近日(ri)，網友“一生無(wu)憂”在(zai)(zai)網上購買了(le)(le)一只(zhi)玻璃(li)水杯，當他拿到“寶(bao)貝”時(shi)淚奔了(le)(le)。商家(jia)怕杯子(zi)在(zai)(zai)運輸環節(jie)破損(sun)，就把杯子(zi)連(lian)同包(bao)裝(zhuang)盒(he)一起，用膠帶(dai)里三層外三層裹了(le)(le)個結(jie)結(jie)實(shi)實(shi)，如同一只(zhi)粽子(zi)。“一生無(wu)憂”拿來了(le)(le)剪(jian)子(zi)、刀(dao)子(zi)，甚至鉗(qian)子(zi)，費了(le)(le)好大勁，水杯才露出真容。

　　 這樣的(de)包裝(zhuang)，網購達人(ren)們早(zao)已見怪(guai)不怪(guai)，有人(ren)還特別發明了針對(dui)快遞(di)(di)包裝(zhuang)的(de)“開箱神(shen)器(qi)”，在淘(tao)寶上售(shou)賣。據了解，由(you)快遞(di)(di)業拉動的(de)下游包裝(zhuang)產業規(gui)模已超過(guo)百億元。

　　 隨(sui)著“雙11”的臨(lin)近(jin)，快遞行業又將迎來(lai)一輪(lun)業務高潮。海(hai)量(liang)快遞所帶來(lai)的如包裝材料不(bu)環保(bao)、浪費驚人、污染環境等(deng)問題也引發了廣泛關(guan)注。

　　 快(kuai)遞層層包裝為(wei)哪(na)般

　　 近日，郵政局發布《中國(guo)快遞領域綠(lv)色包裝發展現狀及趨勢報告》，按照平(ping)均每票(piao)快件使用1米長膠(jiao)帶來計算，2015年(nian)，全國(guo)快遞業使用的膠(jiao)帶總長度為169.85億米，可(ke)繞赤道(dao)425圈(quan)。

　　 報告還顯示，2015年，全國快(kuai)遞消耗快(kuai)遞運單約207億枚、編織袋約31億條、塑料袋約82.68億個、封(feng)套約31.05億個、包(bao)裝箱約99.22億個、內部緩沖(chong)物(wu)約29.77億個。

　　 對(dui)于電商(shang)(shang)企業來說，層(ceng)層(ceng)包裝(zhuang)是(shi)無奈之舉。“快(kuai)遞公司每天有幾(ji)千件(jian)收發(fa)量，一件(jian)網上(shang)商(shang)(shang)城(cheng)售出的商(shang)(shang)品(pin)(pin)(pin)，從賣家(jia)(jia)到買家(jia)(jia)要(yao)經(jing)過(guo)7道程序周轉(zhuan)，商(shang)(shang)品(pin)(pin)(pin)需經(jing)由分(fen)散到集中(zhong)再到分(fen)散的反(fan)復運輸(shu)，這個過(guo)程中(zhong)造成(cheng)外包裝(zhuang)破(po)損在所(suo)難免(mian)。”一位經(jing)營(ying)化妝(zhuang)品(pin)(pin)(pin)的電商(shang)(shang)負責人表示，不多在包裝(zhuang)箱里塞(sai)進點填充(chong)物，運輸(shu)途中(zhong)如出現破(po)損，損失的不只是(shi)貨(huo)品(pin)(pin)(pin)，還會面臨買家(jia)(jia)給的差評。

　　 對(dui)(dui)賣家和消費(fei)者來說，多(duo)(duo)一(yi)層包裝就(jiu)多(duo)(duo)一(yi)重(zhong)保障。作(zuo)為網(wang)絡賣家，客戶(hu)的評(ping)價對(dui)(dui)生(sheng)意好壞(huai)至關重(zhong)要。因(yin)此(ci)，為防止運輸中的損壞(huai)，只好在包裝上多(duo)(duo)下功夫。記者調查發現，大多(duo)(duo)數網(wang)民都知道快(kuai)遞過(guo)度(du)包裝會造成浪費(fei)和環(huan)境污染，但他(ta)們同時認(ren)為，“金(jin)鐘罩(zhao)、鐵(tie)布衫”式的包裝令人放心。

　　 根據郵政局預(yu)測，今年前三季度(du)，全國(guo)快(kuai)遞業務(wu)量不斷刷新紀錄，累(lei)計(ji)完成(cheng)211億件，年底有望突破300億件。與此同時，快(kuai)遞生態鏈的綠色(se)發(fa)展之路卻(que)任重道遠。過度(du)包(bao)裝和(he)二次(ci)包(bao)裝、使用不環(huan)保(bao)的劣(lie)質包(bao)裝材料，以及包(bao)裝回收再利(li)用難等(deng)，禁(jin)錮(gu)和(he)阻礙著快(kuai)遞業的綠色(se)發(fa)展。

　　 誰(shui)來為環保材料買單

　　 綠色快遞包(bao)裝不是技術問(wen)題，而(er)是成本問(wen)題。

　　 “環保材料雖好，卻無法(fa)避(bi)免成(cheng)本(ben)上升的(de)現(xian)實問(wen)題(ti)。”菜鳥網絡CEO章文紅曾做(zuo)過調(diao)查：一個(ge)不可(ke)降(jiang)解(jie)的(de)塑料袋8分錢，而一個(ge)可(ke)降(jiang)解(jie)的(de)塑料袋價格是其4至(zhi)5倍(bei)。高成(cheng)本(ben)導致(zhi)推廣難，誰來買(mai)單(dan)成(cheng)為問(wen)題(ti)的(de)焦點。

　　 章(zhang)文紅建議，由政府、商(shang)家(jia)、物(wu)(wu)流(liu)企業、物(wu)(wu)流(liu)平(ping)臺、消費者“5方(fang)聯動”，共同成立(li)綠色(se)基金，補貼相關費用。

　　 北京印刷學院青島研究(jiu)院副院長朱磊介紹(shao)，部分消費(fei)者愿意自(zi)掏腰包(bao)使用(yong)綠色(se)可降(jiang)(jiang)解材(cai)料(liao)來包(bao)裝產品。不少快遞企業和電商平臺也在努力降(jiang)(jiang)低環保材(cai)料(liao)的(de)使用(yong)成本。

　　 記者了解到，申通快遞(di)在各(ge)網點推(tui)廣重復(fu)使用(yong)的環保(bao)編(bian)織袋(dai)，更高能(neng)使用(yong)50次(ci)以上(shang)，編(bian)織袋(dai)上(shang)裝有(you)芯(xin)片，可實現信息(xi)追蹤。順豐速運也在中轉場(chang)地逐步使用(yong)可重復(fu)利用(yong)的環保(bao)帆布袋(dai)。經測試，一條(tiao)帆布袋(dai)能(neng)夠重復(fu)使用(yong)約20次(ci)、成本(ben)為15元左右，平均(jun)使用(yong)成本(ben)可以降到0.75元每(mei)條(tiao)，甚至更低(di)。

　　 京(jing)東(dong)商城(cheng)總(zong)監高(gao)宇表示，京(jing)東(dong)在全(quan)國有200多個(ge)倉庫(ku)，可以(yi)直接本地化配送(song)發貨，減少了中間環節，避(bi)免過度包裝(zhuang)、不規范包裝(zhuang)。而在北上廣三大區(qu)域啟動的紙(zhi)箱(xiang)(xiang)回收策略，實現了紙(zhi)箱(xiang)(xiang)的循環再利用。目前京(jing)東(dong)有10%的紙(zhi)箱(xiang)(xiang)被二次(ci)利用。

　　 今年6月，菜鳥網絡聯合國內外32家知名物流(liu)企業結成了(le)綠色聯盟，啟動(dong)了(le)“綠動(dong)計劃”，推(tui)動(dong)物流(liu)業向低(di)排(pai)放、無污染(ran)、可(ke)循環發展。聯盟承諾(nuo)到2020年，替換(huan)50%的包(bao)裝材料(liao)，填(tian)充物替換(huan)為(wei)可(ke)降解綠色包(bao)材；通(tong)過使(shi)(shi)用(yong)新能源車(che)輛，可(ke)回(hui)收材料(liao)、重復(fu)使(shi)(shi)用(yong)包(bao)裝，建立包(bao)裝材料(liao)回(hui)收體系等舉措，爭取使(shi)(shi)行業總體碳排(pai)放減少362萬(wan)噸。

　　 如何助(zhu)力綠色快遞推廣(guang)

　　 快遞業經(jing)過10年發(fa)展，已經(jing)解決了用戶點(dian)對點(dian)、門到門的(de)投遞，實現了規(gui)模(mo)化發(fa)展。同時，也(ye)引發(fa)了成長的(de)“煩惱”和轉型的(de)“陣痛”。

　　 廣東省郵政管理局局長江明發(fa)認為，快(kuai)遞(di)服務的終(zhong)點(dian)在(zai)民生，痛點(dian)在(zai)末端，切入點(dian)在(zai)綠色(se)(se)。推(tui)廣綠色(se)(se)快(kuai)遞(di)，應(ying)從綠色(se)(se)包裝(zhuang)、綠色(se)(se)投遞(di)、綠色(se)(se)通行(xing)方面(mian)進行(xing)創新。

　　 綠色包(bao)裝(zhuang)方面，要著眼綠色發展，積極推廣技術先進、節能環(huan)保的新產(chan)品(pin)、新材料在行業中的應用，減少(shao)收(shou)寄(ji)、分揀、封(feng)發、運輸、投遞(di)等(deng)環(huan)節對環(huan)境的污(wu)染和(he)資(zi)源消耗。同時，引(yin)導快遞(di)企業建(jian)立(li)包(bao)裝(zhuang)袋回(hui)收(shou)點(dian)，配合生產(chan)企業設立(li)廢(fei)舊(jiu)包(bao)裝(zhuang)回(hui)收(shou)設施，實現包(bao)裝(zhuang)物的回(hui)收(shou)再(zai)利用。

　　 綠色投遞方面，重(zhong)點支(zhi)持與綠色發(fa)展有(you)關的技術研發(fa)，支(zhi)持新能源車、綠色物料(liao)輔料(liao)、建筑節能等項目在行業內開展試(shi)點，增(zeng)加易于循(xun)環(huan)利用(yong)的環(huan)保包裝(zhuang)。據悉，國(guo)外已有(you)廠家(jia)生產(chan)出更易回(hui)收(shou)處(chu)理的紙球，原(yuan)料(liao)就是廢棄的紙張(zhang)，經過簡單(dan)加工后成為(wei)球狀，在具(ju)備防震、重(zhong)復使用(yong)功能的同時，又可回(hui)收(shou)處(chu)理。

　　 綠色通(tong)行(xing)方面(mian)，發展統一(yi)配送、共同(tong)配送，促進運(yun)(yun)輸(shu)(shu)車(che)輛節能減排。利(li)用大數據技術(shu)(shu)、地理(li)信息(xi)技術(shu)(shu)優化運(yun)(yun)輸(shu)(shu)投(tou)遞路線設計，提(ti)高運(yun)(yun)輸(shu)(shu)效率。